知道吗？长安汽车朱董事长朱荣华在长安汽车2024年全球伙伴大会上关于传统汽车品牌做电动车的一番言论，引起不小的反响，其实这位董事长的话是有语境的，就是指中国市场。可能有部分人，会误以为是指全球市场。全球的新款发展态势2023年世界销量前十位的汽车品牌之中，除日系的丰田本田铃木之外，都在大力度地搞电动车。特别是中国市场销量权重很多的一汽-大众和通用汽车，更算是咬着牙花大价钱上电动车，几乎等不及纯电平台开发完善，不惜用油改电加骨折卖血的优惠策略，也要维持住其市场份额和用户认知。长安汽车最大的合资企业伙伴是福特，长安汽车早在2015年全球CES电子消费展上就宣布SmartMobility福特智能移动计划，项目内容涵盖智慧出行、人工智能、芯片、高精地图、语音交互、全息技术等大数据应用。2019年发布纯电SUV车型野马MACH-E，2021年就上市了纯电动的F-150Lightning。但其在乘用车型中也只有一款纯电，并没有把轿车车型和SUV全系都上电动。中国放弃电动化，等同于放弃整个中国汽车市场一个品牌，上不上电动车，和其主要销售市场及当地政府政策乃至用户用车习惯都有着密不可分的联系。美国汽油相对的便宜喜欢大马力，欧洲日本缺油少电喜欢小车，政府的政策也没有像国内这种倾斜双重补贴电动车，因此这些市场为主体的品牌没有开发电动车的冲动。以至于丰田掌门人一而再、再而三气急败坏地DISS中国电动车是走邪路，其实大可不必。福特和马自达的高层问朱董“为什么亏损还要去做？”犹如汽车版的“何不食肉糜”。福特汽车和马自达汽车根本不在乎中国的市占率，在中国市场的决策，当然是以盈利作为首要考虑。中国放弃电动化，等同于放弃整个中国汽车市场。长安汽车的实力与底气相信一汽-大众和通用的高管也认同这个观点，因此一汽-大众已经不满足于国内合资合作，在安徽重金投资控股企业，自己下场来搞电动车，但他们都搞不过中国自主品牌！全球化“海纳百川”计划已经开创新局面，在将来长安汽车首先会牢牢把握新品机遇，在今年，深蓝汽车硬派SUVG318将正式上市，而阿维塔旗下第二款SUVE15、深蓝C857、长安凯程G393将正式亮相。长安汽车坚持认为新能源汽车只是序章，数智新汽车，才是真正的未来。数智新汽车领域后续将继续推出10余款数智新汽车产品，推动新能源销售量提升至240万辆以上，这就是长安汽车的实力与底气。没有象
